TURBOTRIB


L'opération TURBOTRIB est orientée vers les problèmes de lubrification et d'usure, rencontrés dans les machines tournantes utilisées par l'industrie aéronautique et aérospatiale. Les grandes vitesses de rotation associées à des structures légères rendent indispensable l’analyse très fine du comportement dynamique de l’ensemble rotor/supports/étanchéités. Les lubrifiants fluides sont souvent compressibles (air, fluides cryogéniques) ce qui rend plus délicate l'analyse des composants lubrifiés. Et pour les composants non lubrifiés, les problèmes d'usure et du couple de matériaux tribologique sont cruciaux pour la fiabilité de la machine tournante.

Nos compétences concernent :

  • La lubrification hydrodynamique, hydrostatique, aérodynamique et aérostatique, électro rhéologique.
  • Le frottement sec et usure, tribologie sou vide.
  • Les couplages multiphysiques: effets de compressibilité, aspects énergétiques, thermodynamiques (fluides cryogéniques), turbulence, élasticité (coussinet à feuilles), interaction fluide-structure (impacts, chocs).
  • Le comportement dynamique des organes de supportage (paliers, butées), d'amortissement (SFD) et des étanchéités dynamiques (joints annulaires, joints à bague flottante) et leur intégration dans les machines tournantes (dynamique des rotos).
  • L’identification des caractéristiques dynamiques.

Les outils et les moyens dont nous disposons sont des équipements traditionnels de calcul numérique et, sur le plan expérimental, des bancs d’essais spécifiques : banc pour joints annulaires et paliers hydrostatiques hybrides (BALAFRE), amortisseurs à film fluide (SFD), paliers à air, paliers secs, essais sous vide, tribomètres, microrayage.

Nous avons un partenariat soutenu depuis des années avec les sociétés du groupe SAFRAN (Snecma Vernon, Villaroche, Turboméca, Microturbo, Technofan) et avec le CNES sous la forme des contrats et par le financement des bourses de thèse. Nous collaborons également avec EDF, DCN Systèmes, Carbone Lorraine, SKF, Liebherr Aerospace. Les activités de recherche se développent également avec l'aide de l'ANR et des programmes européens.

 

Banc Balafre : banc de caractérisation du comportement dynamique d’éléments fluides de turbomachine (investissement d’environ 2 M€)

 

Banc palier à air : comportement statique et dynamique des paliers aérodynamiques (vitesse de rotation maximale 60 krpm)

 

Palier à chevron lubrifié par graisse imprégnée

 

                 

Palier à chevron lubrifié

par graisse imprégnée

Usure d’un palier carbone

imprégné avec un métal

 

 








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